În construcția și funcționarea motorului, magnetul joacă un rol crucial, iar puterea magnetismului său va aduce multe aspecte ale performanței motorii.
În primul rând, rezistența magnetică a magnetului este intim legată de cuplul și viteza motorului. În general, cu cât forța magnetică este mai puternică, cu atât cuplul motorului este mai mare, dar, în consecință, viteza va crește mai mică; Dimpotrivă, atunci când forța magnetică este minimă, viteza va crește, dar cuplul scade. Mai mult, într -o anumită gamă de rezistență a câmpului magnetic, cu cât magnetismul este mai benefic pentru motor; Cu toate acestea, încă o dată decât rezistența câmpului magnetic al unei anumite valori, magnetismul motorului va începe să scadă.
În al doilea rând, s -a constatat că puterea motorie și dimensiunea magnetismului se corelează. Mărimea magnetismului magnetului în motor și cantitatea de putere pe care o va ieși au o relație; De obicei, cu cât este mai mult magnetismul, cu atât motorul va ieși mai mult. Din această cauză, cum ar fi motoarele de viteză High - vor alege, în general, plăcile de bor de fier Neodymium, este să analizăm caracteristicile forței sale magnetice puternice, mai degrabă decât să aleagă plăci de ferite de magnet permanent.
Mai mult, diferite tensiuni de motoare se potrivesc diferitelor forțe magnetice ale magneților. În timp ce magneții slabi sunt utilizați în general în motoarele cu tensiune joasă, magneții magnetici puternici sunt folosiți în mare parte în motoarele cu tensiune înaltă. Acest lucru s -ar putea întâmpla din cauza faptului că magneții puternici sunt ușor afectați de propria lor forță magnetică puternică atunci când tensiunea este scăzută sau chiar nu se poate roti corect; Magneții slabi sunt prea puțin în cuplu pentru a satisface utilizarea practică în timp ce se confruntă cu tensiune de înaltă.
Mai mult, în aceleași condiții energizate, viteza și cuplul motorului influențează direct mărimea magnetului magnetic. Motorul având un magnetism mare se va roti mai repede și va avea mai mult cuplu; Motorul cu magnetism scăzut se va roti mai lent și va avea mai puțin cuplu.
În cele din urmă, coeficientul de temperatură al magnetului are, de asemenea, un efect asupra temperaturii motorului. Acest lucru depinde în principal de temperatura reală a mediului de funcționare a motorului, dacă temperatura reală nu depășește temperatura limită a magnetului, nu are prea mult impact; Dar dacă depășește temperatura limită, magnetul va apărea demagnetizare sau chiar demagnetizare, odată ce nu există câmp magnetic, motorul nu mai este un motor magnet permanent. Prin urmare, în selecția magneților motorii, tind să aleagă decât să stabilească valoarea maximă de temperatură a unui grad mai mare de produse.
Pe scurt, magnetismul magnetului motorului asupra performanței motorului are un multifacetat și nu poate fi subestimat impactul înțelegerii acestor factori influențați pentru selecția rezonabilă a motorului, precum și pentru a juca mai bine performanța sa este de o semnificație deosebită.