Reductorul este un echipament obișnuit în transmisia mecanică, prin decelerația reductorului, astfel încât să reducă viteza de ieșire, să mărească cuplul de ieșire, deoarece reductorul este de obicei compus din mai multe roți dințate care se îmbină între ele, deci trebuie alimentat. în procesul de utilizare, rolul principal al realimentării reductorului este de a reduce uzura și frecarea, răcirea și curățarea pieselor în mișcare, reducerea pierderilor de energie, astfel încât să se prevină defecțiunile și daunele cauzate de uzură și frecare, apoi echipamente diferite, medii de utilizare diferite au opțiuni diferite pentru uleiurile lubrifiante.
Reductorul convențional utilizează, în general, ulei mineral și ulei lubrifiant auriu (denumit unt) și alte uleiuri lubrifiante industriale, fluidul de grăsime cu ulei mineral este bun, ușor de menținut vâscozitatea la temperatură ridicată, interval de vâscozitate, uleiul mineral este un ulei natural extras din petrol, are o rezistență bună la uzură, potrivită pentru lubrifierea transmisiei cu viteză medie și joasă, dar trebuie remarcat faptul că stabilitatea la oxidarea uleiului mineral este scăzută, ușor de produs deteriorare și precipitare, durată de viață scurtă, mai potrivită pentru mediul general de lucru, untul are caracteristici bune de vâscozitate și temperatură, rezistență la uzură la presiune extremă extrem de ridicată, potrivită pentru transmisii lente, cu zgomot redus, pentru sarcini grele, cu sarcină completă și alte transmisii cu angrenaje.
De exemplu, echipamente electronice, motoare etc., uleiul sintetic pentru angrenaje poate fi selectat pentru reductoarele de viteză cu mare precizie, viteză mare și sarcină grea, cum ar fi mașini de construcții, mașini agricole etc., uleiul mecanic poate fi selectat pentru reductoarele de viteze care nu necesită precizie ridicată, viteză mică și sarcină ușoară, iar uleiul hidraulic anti-uzură poate fi utilizat pentru reductoarele de viteze cu mare precizie, viteză mare și sarcini grele.
Deoarece reductoare diferite, direcții de instalare diferite, modele diferite, cantitatea de ulei lubrifiant este, de asemenea, diferită, reductoare mari datorită fuzelajului mare, funcționării angrenajului, astfel încât uleiul de lubrifiere este mult mai mult decât reductorul mic, deci este necesar să se umple uleiul de lubrifiere în funcție de dimensiunea corpului reductorului achiziționat.
Dacă reductorul de precizie funcționează într-un mediu de încărcare mare, trebuie să alegeți un ulei de transmisie cu presiune extremă ridicată și performanță anti-uzură, dacă reductorul funcționează într-un mediu cu temperatură ridicată, trebuie să alegeți un ulei de transmisie cu rezistență ridicată la temperaturi ridicate. , dacă este utilizat într-un mediu cu temperatură scăzută, trebuie să alegeți un ulei lubrifiant cu funcție antigel, iar dacă nu există o cerință specială, adică puteți alege un ulei lubrifiant general.
Notă: Prima schimbare a uleiului trebuie efectuată după ce ați lucrat aproximativ 300 de ore (perioada de asamblare a vitezei), clătiți cu atenție cutia de viteze cu un agent de curățare adecvat în timpul schimbului de ulei, nu amestecați ulei sintetic și ulei mineral, testați până la o dată la trei ani, înlocuiți unsoarea pentru rulmenți, înlocuiți uleiul mineral și înlocuiți simeringul de pe arborele de ieșire în funcție de diferite condiții.