Crezi că coboții au capacitatea de a se bloca? Este deja înfundat pentru a debloca scene noi.
Cel de-al 24-lea Târg Internațional al Industriei din China este în desfășurare, a aflat reporterul de la un număr de expozanți de roboți, în prezent, Foxconn intern și alți producători de „lanțuri de fructe”, precum și BYD, Xiaomi și alte forțe de fabricare a mașinilor, provoacă un mare- involuția la scară a roboților colaborativi - aceste fabrici de referință ale întreprinderii, au implementat o serie de mărci de roboți colaborativi autohtoni pentru „practică”, testând dacă robotul poate fi competent pentru curbe. transmisia și transferul ecranului, manipularea panourilor fotovoltaice, sudarea cu arc și alte scenarii din trecut „trebuie să fie”, vor fi selectate în viitor.
Stație de lucru de sudare cu arc de elită
La Târgul Industriei de anul trecut, un număr mare de roboți colaborativi autohtoni încă se luptau să treacă „dealul” încărcăturii brațului, dar anul acesta este deja următorul nivel. În aprilie anul acesta tocmai a fost lansat JAKA Zu 20 cu o încărcătură de 20 kg, iar JAKA MAX, care a fost lansat în lume la târg, a sărit la 40 kg. Aceasta înseamnă că cobot-ul nu mai este „frică de greutate” și a depășit pragul stabilității și preciziei odată ce sarcina crește.
Sarcina JAKA MAX a trecut la clasa de 40 kg
Sinergia este, de asemenea, un mare pas înainte. La Târgul Industriei din acest an, doi roboți mobili au dansat în sunetul muzicii de porțelan albastru și alb, iar mișcările lor s-au răsunat. Insiderii pot vedea ușa - o astfel de frumusețe coordonată este pe deplin aplicabilă în domeniul industrial al "cărămizilor în mișcare" cu două mașini - un panou fotovoltaic, prin cooperarea de legătură a doi roboți mobili, avansați și mă retrag, mișcare sau rotație laterală colaborativă, în siguranță și finalizarea rapidă a sarcinii, testul este algoritmul robotului și capacitatea de colaborare software și hardware.
Dansul ventilatorului de legătură cu două mașini este, de asemenea, pe deplin potrivit pentru domeniul industrial al „cărămizilor în mișcare” cu două mașini
În comparație cu principalii roboți industriali ai unor giganți precum ABB și Fanuc din Europa, America și Japonia, roboții colaborativi ai Chinei pot fi descriși ca fiind avansați. Primul este ca un vehicul cu combustibil, iar cel de-al doilea este un vehicul cu energie nouă. Coboții sunt o specie nouă și au trecut doar 16 ani de când Universal Robots a dezvoltat primul robot colaborativ din lume, UR. Cea mai mare caracteristică a acestei noi specii este că nu închide „cușca”, nu are nevoie să instaleze garduri precum roboți industriali de mare putere și costuri ridicate, dar pledează pentru colaborarea om-mașină de „Eu duc apă la tine pentru a udați grădina”, care este ieftin, sigur și ușor de utilizat.
Xinsongduo poate fi un robot colaborativ
Va fi nevoie de timp pentru a ajunge din urmă cu „vehiculele cu combustibil” din Europa, Statele Unite și Japonia, dar roboții colaborativi ai Chinei sunt ca vehiculele cu energie nouă, despre care se așteaptă să schimbe benzile și să depășească. Din 2018, roboții domestici colaborativi precum SIASUN, Aelite, Jieka și Feixi au început să fie aplicați treptat în domenii industriale, cum ar fi asamblarea de precizie a dispozitivelor, încărcarea și descărcarea pieselor ușoare, testarea și strângerea, arătându-și flexibilitatea și flexibilitatea mult dincolo de industria industrială. roboți.
Salvarea roboților colaborativi pe card
De exemplu, Elite Robot a adus la acest târg industrial stația de lucru modulară de paletizare colaborativă din seria CP, care poate satisface cererea mare de până la 2,6 metri, iar viteza de paletizare ajunge la 9 cutii pe minut, ceea ce poate înlocui volumul de lucru a aproximativ 4 muncitori, iar costul investitiei poate fi recuperat in medie 6 luni.
Stație de lucru de paletizare colaborativă modulară din seria Elite CP
Odată cu îmbunătățirea continuă a roboților colaborativi locali ai Chinei în tehnologia și colaborarea lanțului de aprovizionare, cum ar fi inspecția și transferul de laborator, transmisia și transferul ecranului curbat și „periere” Tianyan (întreținerea țintei laser a suprafeței reflectorizante a telescopului de radioastronomie din China „China Sky” Eye"), roboții colaborativi locali au început, de asemenea, să pătrundă unul câte unul.
De exemplu, SIASUN este un robot colaborativ cu mai multe conserve, care se pricepe la sudarea cu arc, care poate realiza sudura de predare fără demonstrații datorită adăugării de viziune 3D și senzori și a fost pus în luptă în multe șantiere navale. Depășește limitările capacităților de proces profesionale ale sudorilor umani, poate evita sudorilor „ochii bătrâni amețiți” sau munca emoțională și alte dezavantaje, iar eroarea repetată a preciziei de poziționare este chiar și până la 0.02 mm. Într-un fel, a depășit oamenii.
Potrivit statisticilor din industrie, în 2023, livrările de roboti colaborativi ale Chinei vor avea rezultate bune, cu o rată de creștere anuală de 21,5%. În același an, un eveniment marcant a fost o comandă unică pentru 3000 roboți colaborativi cu șase axe de la Elite din China, care a devenit cea mai mare comandă unică din lume pe piața actuală a robotilor colaborativi. În acest an, cererea marilor fabrici autohtone devine din ce în ce mai urgentă, cum ar fi scena de prelucrare a mașinilor-unelte din fabrica „lanțului de fructe” implică rularea materialelor și transportul, care necesită forță de muncă intensă și ușor de lovit și de purtat și este au nevoie urgentă de „înlocuire de mașini”. În prezent, mai mult de 200 de roboți mobili au fost introduși în fabricile de referință ale unor întreprinderi de vârf, cum ar fi Foxconn, Luxshare și Lens din China, și este de așteptat ca va avea loc o implementare la scară largă anul viitor și după mâine. test de verificare.
Coboții locali se întrec pentru a intra în fabrică, ceea ce va duce în mod natural la un război al prețurilor. Anterior, s-a raportat că un robot colaborativ nu a ezitat să intre în fabrica BYD la prețul materialelor. Cu toate acestea, expozanți precum Jieka, Zhongke Xinsong și Eston au declarat reporterilor că clienții pot fi mai sensibili la preț la început, dar în domeniul industrial, fiabilitatea și randamentul transporturilor sunt supreme. Tan Honghao, director de produs al roboților mobili Jieka, a declarat: „Concurența finală a roboților colaborativi se bazează încă pe precizie și stabilitate.”