Noul brevet Huawei: ajustarea flexibilă a strategiilor de conducere autonomă în funcție de starea șoferului

Pe 20 iunie, a fost raportat că, potrivit Administrației Naționale a Proprietății Intelectuale din China, brevetul pentru „metoda și dispozitivul de control al vehiculelor” aplicat de Huawei Technologies Co., Ltd. a fost anunțat în urmă cu câteva zile.

Conform rezumatului brevetului, aplicația oferă o metodă de control al vehiculului și un dispozitiv legat de domeniul tehnologiei de conducere autonomă, care poate stabili în mod flexibil strategii de conducere autonomă pe baza informațiilor despre starea șoferului și poate îmbunătăți experiența de conducere autonomă a utilizatorului.

Metodele specifice includ obținerea informațiilor despre starea șoferului și determinarea nivelului offline al șoferului. Printre acestea, nivelul offline este folosit pentru a caracteriza gradul de distragere a atenției șoferului. Reglați factorii de conducere în funcție de nivelul offline și apoi controlați vehiculul pe baza factorilor de conducere ajustați.

Se raportează că brevetul nu limitează modalitățile șoferilor de a obține informații despre stare. Poate fi obținut prin sisteme de monitorizare a șoferului, combinate cu diverse tehnologii, cum ar fi achiziția audio, achiziția de imagini, modele de rețele neuronale sau prin conectarea cu alte dispozitive. Informațiile despre starea șoferului includ în mod specific una sau mai multe dintre pozițiile capului, unghiul liniei de vedere, frecvența căscăturilor și durata închiderii ochilor, pentru a determina nivelul de distragere și oboseală al șoferului și, astfel, pentru a evalua nivelul offline al acestuia.

Este de menționat că prin setarea flexibilă a strategiei de conducere autonomă pe baza informațiilor despre starea șoferului, vehiculul nu iese direct din modul de conducere autonomă în scenariile în care atenția șoferului este distrasă pentru scurt timp, ci menține starea de activare a modului de conducere autonomă cu o strategie de conducere autonomă relativ conservatoare, îmbunătățind continuitatea modului de conducere autonomă și îmbunătățind astfel experiența de conducere autonomă a utilizatorului.

În plus, se înțelege că această schemă este potrivită pentru scenariile tehnologice de conducere autonomă la nivelurile L2 la L3, susținând o tranziție lină a tehnologiei de conducere autonomă de la nivelurile L2 la L3 prin creșterea treptată a toleranței pentru distragerea atenției șoferului.