Intersecția și rolul ei cheie în fluxul de trafic
Situată în nord-vestul districtului Haizhu, intersecția Jiangnan Avenue - Tongfu East Road servește ca un important nod de navetă și de tranzit care leagă districtul Haizhu, districtul Yuexiu și Fangcun. Zona este înconjurată de atracții cheie ale traficului, inclusiv al doilea Palat Cultural al Muncitorilor, Stația al doilea Palat al Muncitorilor de pe linia 2 de metrou, Plaza Yifeng, școala gimnazială a cincea și cartiere comerciale precum Wanguo și Jiangnanxi. Această locație se confruntă cu trafic de vehicule grele, pietonale și nemotorizate, ceea ce face ca cerințele de călătorie zilnice să fie ridicate.
Probleme înainte de renovare
„Înainte de renovare, intersecția avea trei probleme principale: drepturi neclare pentru vehicule nemotorizate, benzi nepotrivite pentru vehicule pentru intrare și ieșire și amestecul de pietoni și vehicule nemotorizate la stația de autobuz”, a explicat poliția rutieră din Guangzhou. Din cauza lipsei benzilor dedicate și a semnalizării adecvate pentru vehiculele nemotorizate, bicicliștii și pietonii au fost adesea nevoiți să concureze pentru spațiu cu mașinile, ceea ce a dus la probleme semnificative de siguranță.
La intersecție, drumul spre sud avea șase benzi care se îmbină în doar trei benzi îndreptate spre nord, provocând congestionare în trafic și eficiență scăzută. În plus, zona stației de autobuz vizavi de stația de metrou avea separări prost definite între pistele de biciclete, aleile pietonale și zonele de încărcare/descărcare a pasagerilor, ceea ce duce la un amestec haotic de oameni, bicicliști și pasageri de autobuz.
Soluție inovatoare: Autogara din spate
Pentru a aborda aceste probleme și a îmbunătăți fluxul de trafic, departamentul de poliție a efectuat un sondaj aprofundat și a colaborat cu alte autorități locale pentru a inova reproiectarea. A fost introdusă „stația de autobuz din spate”, care a separat efectiv stația de autobuz, benzile nemotorizate și căile pietonale. După renovare, numărul benzilor pentru traficul spre sud a fost redus de la șase la patru, ceea ce a ușurat schimbările de benzi și a redus întârzierile, îmbunătățind eficiența intersecției.
Îmbunătățirea fluxului vehiculelor nemotorizate
În ceea ce privește menținerea continuității benzii pentru vehicule nemotorizate, departamentul de trafic și Biroul pentru locuințe din Haizhu au lărgit pistele pentru biciclete la aproximativ 6,7 metri, au adăugat zone de așteptare pentru vehiculele nemotorizate și au marcat clar pistele pentru biciclete folosind culori și marcaje rutiere distincte. Trecerile de pietoni au fost, de asemenea, îmbunătățite, cu noi lumini de semnalizare pentru biciclete instalate pentru un plus de siguranță.
Imbarcare sigură și convenabilă în autobuz cu banda din spate
Pentru zona stației de autobuz a fost creată o bandă pentru vehicule nemotorizate pe partea din spate, unde bicicliștii trec acum prin spatele stației de autobuz. Pista de biciclete este vopsită în roșu pentru a o distinge clar de stația de autobuz și potecile pietonale. Departamentul de trafic a nivelat, de asemenea, trotuarele pietonale și a adăugat marcaje rutiere pentru a îmbunătăți siguranța și fluxul de persoane care urcă și coboară în autobuze.
Feedback pozitiv din partea cetățenilor
„Cred că noul aranjament funcționează excelent”, a spus domnul Chen, un cetățean care aștepta autobuzul 14. „În trecut, trebuia să fim atenți la trecerea bicicletelor electrice și a bicicletelor comune. Acum, majoritatea bicicletelor trec în spatele stație de autobuz, făcându-l mult mai sigur și mai confortabil atunci când urcați și coborâți din autobuz.”