Motoarele electrice sunt surse de alimentare indispensabile în industria prelucrătoare. De ce s-a ars motorul? Care este motivul? Veți descoperi că există multe situații în timpul procesului de producție care pot provoca arderea motorului!
Pentru a identifica cauza, putem începe mai întâi de la rădăcina defecțiunii. Vă puteți da seama dacă rulmenții sau bobinele motorului sunt arse? Dacă bobina este arsă, indică faptul că este cauzată de o defecțiune electrică; Dacă rulmentul se arde, indică o defecțiune mecanică și o calitate slabă a hardware-ului motorului. De obicei cauzată de supracurent, uneori din cauza tensiunii instabile, a tensiunii înalte sau joase, bobina poate scurtcircuita și arde motorul. Pentru a elimina această posibilitate, este posibil să se verifice dacă tensiunea de funcționare diferă prea mult de tensiunea nominală. Dacă da, este o defecțiune cauzată de o tensiune instabilă; Dacă nu, este cauzată de un curent instabil.
Scurtcircuitul curentului motorului poate fi împărțit în general în patru situații:
1. Defecțiunea mecanică a pompei a cauzat supraîncărcarea motorului, ducând la un curent excesiv și arderea bobinei.
2. Există o problemă cu disiparea căldurii a motorului.
3. Mediul de lucru al motorului este umed.
4. Funcționare supraîncărcată a echipamentului, funcționare pe termen lung dincolo de curentul nominal. În viața de zi cu zi, curentul de pornire al unui motor electric este de 3-5 ori mai mare decât curentul nominal, așa că este necesar să se evite pornirea echipamentului cu sarcină sau sarcină maximă.
Suprasarcina și pierderea de fază sunt două defecțiuni comune la motoare. Următoarea este o analiză:
Cauza suprasarcinii se datorează, în general, motorului funcționării îndelungate cu supracurent, supraîncălzire, porniri sau frânări frecvente, erori de cablare și alte motive. Caracteristica sa este că toate înfășurările devin negre, legăturile de la capăt își schimbă culoarea și devin casante sau chiar se rup.
Motivul pierderii de fază se datorează, în general, pierderii de fază a sursei de alimentare sau contactelor neînchise ale contactorului din circuit, rezultând puncte de conectare deconectate sau slăbite sau poziții de contact oxidate. Caracteristica sa este că una sau ambele faze ale înfășurării sunt complet înnegrite, iar bobina este deteriorată simetric și regulat.
Când un motor conectat printr-un triunghi arde înfășurarea monofazată, iar un motor conectat printr-o stea Y arde înfășurarea bifazată. Prin urmare, dacă motorul se arde din cauza pierderii de fază, vor exista înfășurări nearse; Dacă motorul se arde din cauza supraîncărcării, toate înfășurările trifazate vor fi deteriorate la izolarea pământului.
Prin urmare, defecțiunile motorului pot fi împărțite în două categorii: defecțiuni mecanice și defecțiuni electrice. Dacă motorul este ars doar din cauza unei defecțiuni mecanice, furnizorul de motor trebuie înlocuit direct; Dacă este o defecțiune electrică, cel mai bun mod este să instalați în prealabil un protector de motor pentru a preveni protecția și pentru a evita evenimentele viitoare.