În ultima vreme, Xiaomi SU7 a primit cea mai mare atenție în industria auto. Internauții care au văzut SU7 pe marginea drumului nu au putut să nu exclame: „Este atât de frumos!”
Deci, cum s-a născut un SU7?
Acest lucru nu poate fi separat de super-fabrica de automobile Xiaomi din Yizhuang, Beijing.
Domnul Lei a spus într-un eveniment recent transmis în direct: „Mulți oameni ne îndeamnă să livrăm rapid, spunând că Lei nu poate merge întotdeauna la fabrică pentru a strânge șuruburile. Fabrica noastră este o fabrică chimică modernă, iar procesul principal este producția complet automatizată a strânge șuruburile este pur și simplu adăugarea de haos.”
Xiaomi Automobile Super Factory este o „fabrică de lumină neagră” extrem de inteligentă, care a fost dezvăluită oficial pe 19 martie a acestui an. Celebra gazdă CCTV Sa Beining a mers și ea într-o excursie.
Conform planului Xiaomi, fabrica sa va fi construită în două faze: prima fază acoperă o suprafață de aproape 720000 de metri pătrați și va începe construcția în aprilie 2022 și va fi finalizată în iunie 2023; A doua fază este planificată să înceapă construcția în 2024 și să fie finalizată până în 2025.
Fabrica de automobile Xiaomi a creat special șase ateliere pentru vehiculele sale energetice noi, inclusiv ștanțare, turnare sub presiune, vopsire a caroseriei, baterie și asamblare finală. A introdus peste 700 de roboți și a realizat o livrare de înaltă calitate prin producție automată avansată. Poate realiza automatizarea 100% a proceselor cheie, cum ar fi turnarea sub presiune mare, ștanțarea, conexiunea caroseriei, asamblarea caroseriei, vopsirea și asamblarea finală. La fiecare 76 de secunde, poate fi produs un Xiaomi SU7 nou-nouț.
La prima conferință de presă de tehnologie a Xiaomi, cea mai mândră tehnologie a domnului Lei a fost turnarea sub presiune, care este considerată una dintre cele cinci tehnologii de bază dezvoltate de către Xiaomi.
În marele atelier de turnare sub presiune, fiecare „gigant de oțel” este în permanență în funcțiune. O singură mașină de turnare sub presiune are o forță de blocare de 9100 de tone și ocupă o suprafață cât două terenuri de baschet. Poate turna placa inferioară a barei de protecție din spate a mașinii, care inițial necesita ștanțarea și sudarea a 72 de piese, dintr-o singură mișcare. Întregul proces durează doar aproximativ 100 de secunde.
Atelierul de vopsire este echipat cu 75 de roboți de vopsire prin pulverizare, care sunt complet automati și ating o rată de automatizare de 100%; Dezvoltare personalizata a unui sistem de asamblare 100% automat pentru piese de acoperire exterioara in atelierul de caroserie auto, cu o precizie de asamblare de pana la ± 0,5mm cu cadrul caroseriei auto. În combinație cu roboții logistici AMR, roboții de încărcare vizuală etc., realizează automatizarea completă a încărcării, conectării și asamblarii automate a articolelor medii și mari.
În procesul de transport al materialelor, Xiaomi nu a folosit mașini AGV tradiționale, ci a adoptat roboți vizuali AMR mai avansați, care percep prin AI și LiDAR, fără a fi nevoie să așeze linii de ghidare electromagnetice pe sol ca AGV-urile anterioare.
În atelierul de caroserie, există un total de 94 de astfel de AMR de la roboți domestici, care realizează o programare mixtă a mai multor tipuri și dimensiuni de vehicule, îndeplinesc cerințele de precizie a procesului de 7 mm, oferă suport logistic pentru fabricarea inteligentă a automobile și pot atinge 100% transport automat al articolelor majore.
În atelierul de asamblare finală, parbrizele față și spate, precum și copertina de sticlă ale SU7 sunt asamblate automat prin brațe mecanice, cu precizia instalării controlată în 0,5 mm. La asamblarea bateriei cu caroseria vehiculului, se bazează și pe echipamente de automatizare de înaltă precizie, iar întregul proces durează mai puțin de 30 de secunde.
Procesul de detectare este, de asemenea, ieșit de mașină. Sistemul inteligent de inspecție a calității X-Eye poate înlocui ochiul uman în identificarea și semnalarea defectelor, cu o rată de precizie de peste 99,9%. Aspectul întregului vehicul adoptă, de asemenea, 100% detecție complet automatizată a luminii ultraviolete, cu o precizie de măsurare de ± 0,05 m.
În plus, am descoperit și un vechi prieten - Luoshi Robot - care a fost profund implicat în cercetarea, dezvoltarea și fabricarea liniei inteligente de producție a aerului condiționat pentru automobile SU7.
Luoshi Robotics a declarat că a menținut o strânsă cooperare cu echipele de experți în produse, calitate și producție ale Xiaomi, de la proiectarea inițială a produsului până la producția la scară mică și, în final, până la etapa finală de producție în masă. Planul liniei de producție aderă, de asemenea, la principiile producției avansate, utilizării intensive a terenurilor și integrării ridicate, asigurând în același timp consistența și stabilitatea calității asamblarii produsului clientului, realizează stocarea parametrilor procesului și trasabilitatea informațiilor.
Sistemul de inspecție electrică a aerului condiționat auto, sistemul de execuție a producției de linie de producție (MES), sistemul de gestionare a depozitelor clienților (WMS), sistemul de stivuire și programare logistică furnizat de Luoshi au realizat o interacțiune cuprinzătoare, promovând automatizarea și informatizarea proceselor de producție, îmbunătățind considerabil producția eficiență și oferind o garanție completă pentru calitatea produsului.
Și livrarea garanției de asamblare finală flexibilă 100% laser SLAM navigație AMR pentru robotul Stanford
Se poate observa că roboții au dat energie de automatizare infinită producției de automobile. În cele din urmă, sperăm, de asemenea, că mașinile chinezești ne pot aduce mai multe inovații și surprize. Să o așteptăm împreună.